Datos clave | Accord Híbrido frente a Camry Híbrido
⚡ Potencia: Accord 204 hp | Camry 225 hp FWD o 232 hp AWD
⛽ Mejor consumo de combustible: Accord hasta 48 mpg combinado | Camry hasta 51 mpg combinado
💰 Precio inicial: Accord Híbrido $33,795 | Camry $29,300 antes de destino
📦 Espacio del maletero: Accord 16.7 pies cúbicos | Camry 15.1 pies cúbicos
🖥️ Tecnología: Accord Híbrido con pantalla de 12.3 pulgadas de serie y Google integrado disponible | Camry con pantalla de 12.3 pulgadas y monitor de visión panorámica disponibles
🛡️ Seguridad: Accord obtiene el IIHS Top Safety Pick | Camry obtiene el premio superior Top Safety Pick+
🎯 Ideal para: Accord para refinamiento y espacio | Camry para valor, rendimiento de combustible y tracción total
Dos iconos híbridos, dos personalidades muy diferentes
Toyota y Honda se enfrentan en casi todos los segmentos principales, y sus sedanes medianos —el Camry y el Accord— llevan décadas compitiendo. Los sedanes no son tan populares en el mercado estadounidense como lo fueron antes, pero siguen siendo una excelente alternativa a un SUV compacto. Ambos coches ofrecen más espacio para las piernas trasero que los crossovers inmediatamente superiores en sus respectivas gamas.
El Camry es ahora únicamente híbrido a partir del año modelo 2025, y aunque el Accord todavía ofrece una opción solo de gasolina, aquí nos centraremos en el híbrido. Hemos revisado tanto el Accord Hybrid y el Camry individualmente, pero aquí los compararemos lado a lado.
Diseño Exterior y Dimensiones
Uno al lado del otro, estos dos no podrían tener un aspecto más distinto. El Accord presenta un diseño limpio y elegante, con una parrilla pequeña y faros LED sencillos en la parte delantera. El perfil lateral sigue la misma línea, con mínimas líneas de esculpido y un perfil tipo fastback.
El Camry va en la dirección opuesta, con un estilo de sedán de tres volúmenes más típico. La distintiva iluminación «cabeza de martillo» de Toyota ancla la parte delantera, flanqueada por prominentes líneas en el capó y una parrilla grande. El estilo agresivo continúa con líneas de esculpido afiladas a lo largo de los laterales.
Espacio interior y tecnología
En la ficha técnica, el Honda supera ligeramente al Toyota en la mayoría de las medidas interiores, pero las diferencias son bastante pequeñas. La brecha más notable se encuentra en el espacio para las piernas trasero, donde el Accord ofrece 2 pulgadas más que el Camry. Si habitualmente viajan adultos o adolescentes de piernas largas en la parte trasera, es posible que aprecien la diferencia.
Todos los Accord vienen de serie con una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas. El Camry comienza con una pantalla de 8.0 pulgadas y asciende a una pantalla táctil de 12.3 pulgadas en las versiones superiores. Ambos son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, pero el Accord también añade integración con Alexa y Google integrado disponible.
Tanto Honda como Toyota tienen una excelente reputación en seguridad, y estos dos sedanes incorporan mucha tecnología de seguridad. Ambos vienen de serie con control de crucero adaptativo, alerta de salida de carril con asistencia de dirección, luces altas automáticas, asistencia de señales de tráfico, una cámara de marcha atrás y asistencia de seguimiento de carril.
Cabe destacar algunas diferencias. El Accord incluye asistencia para atascos como equipamiento de serie, pero en el Camry, eso tiene un costo adicional, y un monitor de vista panorámica está disponible en el Camry, pero no se ofrece en el Accord en absoluto.
Cuando el IIHS somete a ambos a sus pruebas anuales de seguridad, ambos han figurado constantemente en la lista de "Top Safety Pick" durante al menos la última década. Pero el Camry sale ligeramente por delante con la designación "Top Safety Pick+".
Tren motriz y economía de combustible
El Honda Accord Híbrido está impulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, acoplado a dos motores eléctricos, que entregan una potencia combinada de 204 caballos de fuerza. El Accord Híbrido solo se ofrece con tracción delantera; la tracción total solo está disponible en el Accord de gasolina.
La tracción total disponible es una de las ventajas prácticas más claras del Camry, y nuestro resumen de los mejores híbridos con tracción total ofrece opciones más eficientes en cuanto a consumo de combustible para los conductores que priorizan la tracción invernal ➜
El Toyota Camry, ahora ofrecido exclusivamente como híbrido, utiliza un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros. Los modelos con tracción delantera producen una potencia combinada de 225 caballos de fuerza, y los modelos con tracción total incorporan un tercer motor eléctrico que impulsa únicamente las ruedas traseras, elevando la potencia combinada a 232 caballos de fuerza.
Toyota y Honda adoptan enfoques completamente diferentes para sus sistemas híbridos, por lo que la experiencia de conducción no es la misma. El Camry utiliza energía eléctrica parte del tiempo y depende más de la potencia del motor para la mayoría de los hábitos de conducción. El Accord, por otro lado, depende principalmente de la energía eléctrica, utilizando el motor solo para cargar la batería híbrida o para velocidades de conducción en carretera.
En cuanto al consumo de combustible, el nivel de equipamiento que elija influirá en la frecuencia con la que repostará. En su versión más eficiente, el Camry FWD de modelo base gana por un pelo con 52/49/51 mpg en ciudad/carretera/combinado. Las cifras de conducción en carretera del Accord estándar lo bajan un poco, con 51/44/48 mpg. Los Camry AWD base registran 50/49/40 mpg.
Al volante
Al revisar las fichas técnicas del Accord y el Camry, no hay mucho que los diferencie. Son bastante similares en tamaño, y los sistemas híbridos de dos motores parecen producir potencias de salida y relaciones peso-potencia similares. Pero la sensación general de estos dos trenes motrices es fundamentalmente diferente.
Cada uno tiene una unidad motogeneradora (MGU) que proporciona el esfuerzo de propulsión principal, mientras que la segunda es impulsada principalmente por el motor para cargar la batería. Pero el sistema de Toyota solo tiene 134 caballos de fuerza de su MGU principal y depende mucho más de que el motor integre su potencia a través de un conjunto de engranajes e-CVT. Al acelerar, el motor del Camry sube de revoluciones hasta unas 4.000 rpm y se mantiene ahí, haciendo ruido hasta que la velocidad del vehículo se iguala.
El Accord entrega 181 caballos de fuerza de su MGU principal, y el motor permanece aislado de las ruedas la mayor parte del tiempo. El Honda se siente mucho más como conducir un vehículo eléctrico, solo envía algo de potencia a las ruedas a velocidades más altas, donde realmente no se oye.
Los compradores listos para comparar versiones, precios, eficiencia, rendimiento y características pueden usar la Guía del Comprador de GreenCars para organizar el Accord, el Camry y otros sedanes híbridos uno al lado del otro ➜
El Camry tiene una ligera ventaja en eficiencia de combustible nominal, pero la diferencia real en el consumo de combustible es bastante insignificante. Aparte del ruido, los Toyota se han vuelto mucho más divertidos de conducir en la última década, pero el Honda sigue teniendo una ventaja en dinámica de conducción también, especialmente en lo que respecta a la sensación de la dirección; la calidad de marcha es bastante similar.
Perspectiva del analista (¿Cuál es el adecuado para ti?)
Desde una perspectiva puramente funcional, la mayor diferencia entre estos dos sedanes se reduce al refinamiento del tren motriz y a la tracción invernal.
El Accord es considerablemente más silencioso al acelerar, pero si siente que necesita el agarre adicional de la tracción total para la nieve y el hielo, el Camry es el único que ofrece esa opción. Sin embargo, si realmente prefiere el aspecto y el refinamiento del Accord, un buen juego de neumáticos de invierno le acercará bastante a lo que ofrece un coche con tracción total y neumáticos para todas las estaciones.
Si busca un diseño más atrevido, tanto por dentro como por fuera, el Camry definitivamente tiene más que ofrecer, con opciones de pintura bitono disponibles que incluyen un techo negro contrastante, e incluso una opción de interior con cabina roja. El Accord actual es mucho más sobrio, pero ambos coches tienen una buena ergonomía general. Mi preferencia personal sería el Accord, pero no se equivocará con ninguna de las dos opciones.
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