Tim Stevens es un veterano periodista de automoción y tecnología con casi 30 años de experiencia cubriendo desde teléfonos inteligentes hasta superdeportivos. Es colaborador habitual de importantes medios internacionales como MotorTrend, Car and Driver, TechCrunch, Ars Technica y The Verge. Dirigió la cobertura automotriz de CNET durante casi una década y se desempeñó como vicepresidente de contenido.
ReseñasOlvídate de las versiones de gasolina. El Elantra Hybrid ofrece el par motor a bajas revoluciones y la eficiencia de alto nivel necesarias para convertir a este compacto de diseño elegante en un vehículo realmente destacado.
ReseñasEn su acabado Platinum y con el sistema de propulsión híbrido, el nuevo 4Runner de Toyota impresiona en cualquier condición, combinando una capacidad todoterreno robusta con la comodidad del día a día.
Reseñas¿Qué mejor lugar para probar el Cayenne eléctrico de 1139 caballos de fuerza que la Autobahn alemana, donde no hay límite de velocidad que te detenga?
ReseñasMercedes-Benz cambia el diseño polarizante de sus anteriores sedanes eléctricos por una elegancia clásica, una autonomía considerable y una conducción extremadamente suave.
Vistas previasEl nuevo Rogue e-Power de Nissan no es un híbrido típico. Se conduce como un vehículo eléctrico, se salta el enchufe y puede que finalmente le dé a Nissan el SUV híbrido sobresaliente que tanto le faltaba.
ReseñasUna renovación para 2026 y un potente sistema de propulsión híbrido enchufable ayudan a Volvo, el más vendido desde hace mucho tiempo, a seguir siendo competitivo en un mercado de SUV que se está electrizando rápidamente.
Vistas previasEl último vehículo eléctrico de Volvo ofrece hasta 400 millas de autonomía y más potencia que nunca, a la vez que ofrece la menor huella de carbono de todos los vehículos eléctricos de Volvo.
ReseñasEl Taycan actualizado ofrece más potencia, mayor autonomía y un rendimiento más nítido, lo que acerca a Porsche más que nunca al supervagón eléctrico perfecto.
ReseñasLa TX 500h no es la máquina F Sport más ágil de la gama de Lexus, pero es mucho más potente que la de un híbrido promedio de tres filas.
ReseñasEl sedán alto de Toyota no encaja en ningún segmento definido, pero eso lo hace más sobresaliente, y es un híbrido que conduce de manera tan inteligente como parece.
ReseñasEl nuevo e-tron GT de Audi tiene más autonomía, potencia e incluso comodidad. Su sistema Quattro de doble motor ofrece 912 caballos de fuerza y ¡de cero a 60 millas por hora en solo 2.4 segundos!
ReseñasEl Crosstrek Hybrid 2026 de Subaru agrega eficiencia real, un poco más de potencia y mejoras útiles, lo que hace que este pequeño SUV con tracción integral sea ágil, cómodo y económico.
ReseñasEl XC90 de segunda generación de Volvo tiene algunos huesos viejos, pero se ve más fresco que nunca. Como el buen vino, este SUV de lujo demuestra que realmente mejora con el paso del tiempo.
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