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Tim Stevens

Colaborador de GreenCars

Tim Stevens es un veterano periodista de automoción y tecnología con casi 30 años de experiencia cubriendo desde teléfonos inteligentes hasta superdeportivos. Es colaborador habitual de importantes medios internacionales como MotorTrend, Car and Driver, TechCrunch, Ars Technica y The Verge. Dirigió la cobertura automotriz de CNET durante casi una década y se desempeñó como vicepresidente de contenido.

Artículos de

Tim Stevens

Un prototipo Rogue e Power 2027 con la primera conducción: vista frontal de tres cuartos

Primera unidad del prototipo Rogue e-Power 2027

El nuevo Rogue e-Power de Nissan no es un híbrido típico. Se conduce como un vehículo eléctrico, se salta el enchufe y puede que finalmente le dé a Nissan el SUV híbrido sobresaliente que tanto le faltaba.

Un Volvo X60 T8 negro 2026

Volvo XC60 T8 2026: paz enchufable

Una renovación para 2026 y un potente sistema de propulsión híbrido enchufable ayudan a Volvo, el más vendido desde hace mucho tiempo, a seguir siendo competitivo en un mercado de SUV que se está electrizando rápidamente.

Vista frontal de tres cuartos de un Volvo EX60 2027 gris oscuro

Primer vistazo al Volvo EX60 y EX60 Cross Country 2027

El último vehículo eléctrico de Volvo ofrece hasta 400 millas de autonomía y más potencia que nunca, a la vez que ofrece la menor huella de carbono de todos los vehículos eléctricos de Volvo.

Vista frontal de un Porsche Taycan GTS-3 2025 gris oscuro: vista en tres cuartos

Porsche Taycan GTS Sport Turismo: el supervagón definitivo

El Taycan actualizado ofrece más potencia, mayor autonomía y un rendimiento más nítido, lo que acerca a Porsche más que nunca al supervagón eléctrico perfecto.

Una Lexus TX 500h plateada 2025

Rendimiento deportivo de la Lexus TX 500h F 2025

La TX 500h no es la máquina F Sport más ágil de la gama de Lexus, pero es mucho más potente que la de un híbrido promedio de tres filas.

Un Toyota Crown Platinum 2026 en oro rosa

Reseña del Toyota Crown Platinum 2026

El sedán alto de Toyota no encaja en ningún segmento definido, pero eso lo hace más sobresaliente, y es un híbrido que conduce de manera tan inteligente como parece.

A 2025 Can Am Origin

2025 Can-Am Origin Review: Silent Power Meets Trail Fun

The 2025 Can-Am Origin is an electric dual-sport motorcycle that blends off-road fun with everyday usability. It delivers 47 hp, quick charging, and silent thrills—but with only 90 miles of EPA-estimated range, it’s best for short commutes and trail adventures close to home.

un Audi RS E-Tron GT 2025 rojo

Revisión de rendimiento del Audi RS e-tron GT 2025

El nuevo e-tron GT de Audi tiene más autonomía, potencia e incluso comodidad. Su sistema Quattro de doble motor ofrece 912 caballos de fuerza y ¡de cero a 60 millas por hora en solo 2.4 segundos!

Vista lateral de un Subaru Crosstrek Hybrid 2026 verde

Primera conducción del Subaru Crosstrek Hybrid 2026: un poco más por un poco más

El Crosstrek Hybrid 2026 de Subaru agrega eficiencia real, un poco más de potencia y mejoras útiles, lo que hace que este pequeño SUV con tracción integral sea ágil, cómodo y económico.

Un XC90 B6 Ultra 2026 plateado

Revisión del Volvo XC90 B6 Ultra 2026: estilo sutil y mejoras interiores

El XC90 de segunda generación de Volvo tiene algunos huesos viejos, pero se ve más fresco que nunca. Como el buen vino, este SUV de lujo demuestra que realmente mejora con el paso del tiempo.

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