Datos rápidos
🏎️ Potencia: 264 hp y 332 lb-pie con una configuración híbrida turboalimentada de 2.4 litros
🛣️ Economía de combustible: 30 mpg combinadas (EPA)
📦 Carga: 15.2 pies cúbicos detrás de los asientos traseros
🎯 Precio: a partir de 56.185$, incluido el destino
🏆 Seguridad: la mejor selección de seguridad del IIHS 2024, Toyota Safety Sense 3.0 estándar
🎵 Tecnología: pantalla táctil de 12,3", panel digital de 12,3", JBL de 11 altavoces
Reseña del Toyota Crown Platinum 2025: la comodidad elevada se une a la potencia híbrida
Lanzar un nuevo sedán en estos días es algo un poco valiente. El segmento de cuatro puertas, que alguna vez fue dominante, ha tenido problemas últimamente, con incondicionales como el Malibu y el Taurus muriendo a diestra y siniestra. Sin embargo, lo último de Toyota no es un sedán típico.
El corona es más alto y, por extensión, tiene un aspecto algo inusual, pero su forma inusual lo hace destacar en la amplia gama de Toyota. Además, su perfil único está respaldado por un interior y una sensación de conducción lujosos, lo que lo convierte en un automóvil de especificaciones inusualmente altas para una marca que, por lo general, mezcla sus ofertas de lujo en la gama Lexus. Esta es nuestra versión de la versión Platinum.
Tall Roader
De hecho, Crown es una marca histórica en la gama Toyota, algo que la marca ha ofrecido en Japón desde mediados de la década de 1950. El lujo y el equilibrio siempre han sido una prioridad.
Esta nueva generación es la primera que recibimos aquí en Norteamérica desde los años 70, aunque nuestra versión es más alta que el sedán de forma tradicional del mercado japonés, una decisión que parece acertada dada la obsesión actual de los Estados Unidos por los SUV.
El Crown es casi tres pulgadas más corto que un Camry, pero casi cuatro pulgadas más alto, y esos números coinciden con la primera impresión que da en persona. El diseño no está exento de encantos, especialmente los detalles en la nariz. Sin embargo, saltarse la forma típica de un SUV significa que estás perdiendo un poco de espacio de carga: 15.2 pies cúbicos en el maletero, en comparación con los 25.8 pies que hay debajo de la escotilla del Crown Signia, de proporciones más tradicionales.
Toyota ofrece el sedán Crown en las versiones XLE, Limited, Nightshade y Platinum, con precios iniciales que van desde los más bajos 40 000 dólares hasta los 50 000 dólares. El Crown que probé era un platino de primera calidad, con solo una opción: 425 dólares por el precioso color cobre, que lleva el evocador nombre de la Edad del Bronce. En mi opinión, es dinero bien gastado. El precio total del MSRP, incluido el destino de 1.195$, fue de 56.610$.
Citas de lujo
Para apreciar realmente la Corona, debes sentarte y mirar a tu alrededor. El interior es fresco y acogedor, y eso a pesar de los materiales abrumadoramente oscuros. El borde de cobre que recorre el salpicadero y que enmarca algunos de los controles es un toque agradable.
Los asientos delanteros son espaciosos y cómodos, al igual que los de la parte trasera, que ofrecen un generoso espacio para las piernas y suficiente espacio para la cabeza. El techo corredizo panorámico permite que entre mucha luz.
Descubre otro SUV enchufable de lujo: Revisión del Volvo XC90 T8 PHEV 2026
Los materiales son generalmente sólidos, aunque encontrarás algunos plásticos quebradizos en la parte inferior del salpicadero y en las puertas. Sin embargo, los principales puntos táctiles parecen de alta calidad y, aunque la disposición de los botones es inusual, Toyota ha hecho un buen trabajo al colocar los controles principales en lugares que permiten tener al alcance de la mano de forma rápida y cómoda.
Tecnología de pantalla táctil
Hay suficientes botones repartidos por la corona para que no tengas que utilizar la pantalla táctil de 12,3 pulgadas para cada interacción, pero seguro que la utilizarás con frecuencia. La interfaz de software de Toyota es limpia, nítida y fácil de usar, pero, sorprendentemente, muchas funciones estaban deshabilitadas en esta versión Platinum.
El asistente de voz podía gestionar solicitudes como la temperatura de la cabina y habilitar la ventilación y la calefacción de los asientos, pero cuando pedí ayuda con la navegación, me dijeron: «Lo siento, tienes que estar suscrito a los servicios conectados para poder utilizar la función de navegación».
Razón de más para aprovechar los dispositivos inalámbricos Android Auto y Apple CarPlay. Aquí también hay un cargador inalámbrico, que apenas era lo suficientemente grande como para acomodar mi Samsung Galaxy S25 Ultra. Encontrarás un par de puertos USB-C en la parte delantera y otro par para los pasajeros de los asientos traseros. Los archivos multimedia se reproducen a través de un excelente sistema de sonido JBL de 11 altavoces.
En lo que respecta a la tecnología de seguridad activa, el Toyota Crown cuenta con frenado de emergencia automático, alerta de tráfico cruzado trasero, control de crucero adaptativo y un sistema activo de centrado de carril con asistencia para cambiar de carril. Durante mis pruebas, el control de velocidad adaptativo de la Crown detectaba el tráfico a una distancia suficiente para ajustar la velocidad sin problemas, mientras que el sistema activo de centrado de carril hacía honor a su nombre incluso cuando las marcas en el asfalto no estaban claras.
El Toyota no ofrece ningún tipo de asistencia en carretera sin intervención ni similares, pero sí cuenta con un sistema de monitoreo del conductor que suena si pasas demasiado tiempo reflexionando sobre un camión de comida al borde de la carretera.
Automovilismo imperioso
No cabe duda de que el lujo de Crown brilla tan pronto como te pones en marcha. El ajuste predeterminado de la suspensión aquí podría describirse mejor como relajado. Al tomar una curva, notarás una buena cantidad de movimiento de la carrocería: la Crown suele adoptar un enfoque casual al cruzar una curva.
Los amortiguadores activos responden mucho mejor en el modo Sport, pero en realidad preferí el Comfort. A cambio del mayor movimiento corporal, consigues una conducción extraordinariamente suave en casi cualquier condición. Me dirigí a mi carretera llena de baches favorita, la que tenía unos tres años de retraso para ser repavimentada, y la Corona la cruzó sin quejarse. Absorbe las imperfecciones del asfalto, así como algunos coches de lujo mucho más caros.
Poder principesco
La corona en acabado Platinum también ofrece mucha potencia. Mientras que las versiones más bajas se conforman con una configuración híbrida de 2.5 litros que produce 184 caballos de fuerza, la Platinum incorpora el sistema Hybrid MAX de Toyota: una configuración híbrida turboalimentada de cuatro cilindros y 2.4 litros con 264 caballos de fuerza. No es un motor enchufable y, por lo general, el motor de gasolina no tarda más de unos pocos pies en girar, pero el motor eléctrico ayuda a que el Crown acelere de forma inmediata.
Si lo cambias al modo Sport, estará muy ansioso. Incluso en el modo Normal, no tendrás problemas para moverte entre el tráfico. También tienes un modo Eco si te preocupa más la frugalidad, además de un modo personalizado en el que puedes cambiar tus propios ajustes.
El Crown Platinum está estimado por la EPA para 29 mpg en la ciudad, 32 en la carretera y 30 mpg combinados. No pude lograr eso en mis pruebas mixtas, con una puntuación de 26,9 mpg.
Corona del rey
El diseño de sedán alto del Crown significa que no tiene mucha competencia directa. Llena el vacío dejado por el abandono del Avalon, y podrías compararlo con los cupés crossover de lujo, como el Mercedes-Benz GLC, solo que con maletero en lugar de escotilla.
El Crown es un crucero sumamente refinado con buena potencia y comodidad. Por supuesto, su forma sacrifica algo de espacio de carga, pero si quieres posicionarte en una posición elevada sin el volumen adicional de un SUV, la Crown es una elección sublime.
💎 El lujo híbrido y las perspectivas del mercado
- Revisión del Volvo XC90 T8 PHEV 2026
El SUV híbrido insignia de Volvo combina el lujo escandinavo con la autonomía real.
Leer más ➜ - Los mejores SUV crossover híbridos enchufables
Nuestros expertos clasifican los SUV híbridos enchufables más eficientes para el período 2025-2026.
Leer más ➜ - La nueva camioneta eléctrica de Ford de 30 000 dólares se lanzará en la plataforma universal de vehículos eléctricos
La nueva camioneta eléctrica asequible de Ford redefinirá el costo y la eficiencia en 2028.
Leer más ➜
